Llanta moto delantera

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PRECIO POR EL JUEGO DE NEUMÁTICOS DELANTERA Y TRASERA DUNLOP ALPHA 14 180/55ZR17 190/55ZR17 DELANTERAS 110/70ZR17 120/70ZR17 NEUMÁTICO DE ALTA PERFORMANCE, TE BRINDA UN AGARRE IMPRESIONANTE EN CURVAS CON GRADOS DE INCLINACION EXTREMOS Los pilotos de moto que aspiran a los primeros lugares en los más exigentes circuitos pueden contar desde ahora con el nuevo diseño Sportmax Alpha 14 de Dunlop. Sportmax Alpha 14 es una llanta radial ultra-deportiva que incorpora las tecnologías desarrolladas para los campeonatos Moto2 y Moto3, y el Japonés de Superbikes, entregando la posibilidad de optimizar las capacidades de las llantas para motocicletas super-deportivas de 1000 cc., utilizadas en diferentes competencias de circuito. El nuevo diseño Alpha 14 de Dunlop ha sido seleccionado en Asia como el proveedor oficial en diferentes categorías de carreras de motocicletas de 250 cc. El nuevo diseño mejora considerablemente la relación de la superficie de contacto en comparación al Alpha-13, además, debido a un perfil del diseño mejor definido se logra un excelente agarre en seco. En el proceso de desarrollo se simularon la rigidez de la llanta en diferentes ángulos utilizando la tecnología C.T.T. (Camber Thrust Tuning), logrando con esto una maniobrabilidad más neutra a diferentes niveles de inclinación del piloto sin que la llanta tienda a comportarse de manera no deseada.

Búscanos en Redes como: El Topo llantas Neumático trasero Dunlop GPR 300 Sportmax 160/60R17 de fabricación Japonesa. Compatible con los siguientes modelos: - Yamaha FZ-16 - Honda CB 190R - Honda CBR 250 - Yamaha R3 / MT-03 - Pulsar NS200 - Pulsar RS200 - Kawasaki Ninja 250 - Kawasaki Ninja 300 - KTM Duke 200 / 390 - KTM RC 200/ 390 - Honda CBR 250/300 - Suzuki Gixxer/SF Y Más... Realizamos envíos a todo el Perú por las principales agencias de transportes o por la agencia de su preferencia. Contamos con Stock en la mayoría de medidas, marcas, gamas y demás, escríbenos! DUNLOP SPORTMAX GPR-300 neumático para principiantes y profesionales. PISADA DEL NEUMÁTICO La parte central de la rueda delantera tiene ranuras arcform que mejoran la eficiencia de eliminación del agua del patrón de contacto de rodadura en la recta y en curvas suaves. Como resultado de esta banda de rodadura del actual neumático se ha vuelto mas resistente al desgaste. ESTRUCTURA Neumático delantero tiene una tradicional capa transversal que proporciona una alta precisión de control de la dirección. El neumático trasero tiene la capacidad para absorber los choques y aumentando su agarre y confort de marcha. Contornos banda de rodadura de las dos ruedas delanteras y traseras son radiales. Gracias a que las fuerzas laterales que hacen efecto sobre los neumáticos cambian muy suavemente en el momento de cambio de ángulo de inclinación de la motocicleta en la carretera. COMPOSICIÓN DUNLOP SPORTMAX GPR-300 la rodadura del neumático tiene un nuevo compuesto de goma SG-20. Se proporciona excelente agarre en seco y tiene un muy alto nivel de resistencia al desgaste. Aditivos para polímeros mejoran el agarre en mojado del neumático durante el tiempo lluvioso y con temperaturas bajas.

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