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A&S Hydraulic Co., Ltd ofertamos todo tipo deTOYOOKI Bomba de Pistónes: TOYOOKI Bomba de Pistón HPP-VB2V Bomba de Pistón De Desplazamiento Variable TOYOOKI Bomba de Pistón HPP-VC2V Bomba de Pistón De Desplazamiento Variable TOYOOKI Bomba de Pistón HPP-VD2V Bomba de Pistón De Desplazamiento Variable TOYOOKI Bomba de Pistón HPP-VF2V Bomba de Pistón De Desplazamiento Variable TOYOOKI Bomba de Pistón HPP-VCC2V Bomba de Pistón De Desplazamiento Variable TOYOOKI Bomba de Pistón HPP-VCF2V Bomba de Pistón De Desplazamiento Variable Bomba de Pistónes podemos proporcionar: Bosch Rexroth Bomba de Pistón, Daikin Bomba de Pistón, Hawe Bomba de Pistón Radial, Moog Bomba de Pistón Radial, NACHI Bomba de Pistón, Parker Bomba de Pistón, Sauer Danfoss Bomba de Pistón Axial, YUKEN Bomba de Pistón, VICKERS Bomba de Pistón, DENISON Bomba de Pistón, FURNAN Bomba de Pistón, Eaton Bomba de Pistón, FMC Bomba de Pistón, HPC Bomba de Pistón, YEOSHE Bomba de Pistón, Yuci Bomba de Pistón, TOYOOKI Bomba de Pistón, ATOS Bomba de Pistón, ANSON Bomba de Pistón, Kawasaki Bomba de Pistón. contáctanos:: A&S Hydraulic Co., Ltd Email：hydraulic@esmachinery.com www.hydraulic-pump-valve.com www.as-hydraulic.com Celular/Whatsapp: +86-15008176917 Tel: +86-28-65376553 Fax: +86-28-86129221

A&S Hydraulic Co., Ltd ofertamos todo tipo deEaton Bomba de Pistóns: Eaton Bomba de Pistón DuraForce HPR Series Eaton Bomba de Pistón Hydrokraft PVW & PFW Series Eaton Bomba de Pistón Hydrokraft PVX & PFX Series Eaton Bomba de Pistón PVB Series Eaton Bomba de Pistón PVH Series Eaton Bomba de Pistón PVM Series Eaton Bomba de Pistón PVQ Series Eaton Bomba de Pistón X20 Portfolio Eaton Bomba de Pistón MD PFC Series Eaton Bomba de Pistón PVE Series Eaton Bomba de Pistón DuraForce HPV Series Eaton Bomba de Pistón Hydrokraft TVW Series Eaton Bomba de Pistón TVX Series Bomba Variable Eaton Bomba de Pistón DuraForce HPV Eaton Hydrostatic Bomba de Pistón Eaton Componentes Hidráulicos podemos ofrecer: Eaton Bomba De Engranajes, Eaton Bomba de Paletas , eaton Bomba de Pistón, Eaton Motor Hidráulico, Eaton Hydraulic Hose, Eaton Cilindro Hidráulico Bomba de Pistóns podemos proporcionar: Bosch Rexroth Bomba de Pistón, Daikin Bomba de Pistón, Hawe Bomba de Pistón Radial, Moog Bomba de Pistón Radial, NACHI Bomba de Pistón, Parker Bomba de Pistón, Sauer Danfoss Bomba de Pistón Axial, YUKEN Bomba de Pistón, VICKERS Bomba de Pistón, DENISON Bomba de Pistón, FURNAN Bomba de Pistón, Eaton Bomba de Pistón, FMC Bomba de Pistón, HPC Bomba de Pistón, YEOSHE Bomba de Pistón, Yuci Bomba de Pistón, TOYOOKI Bomba de Pistón, ATOS Bomba de Pistón, ANSON Bomba de Pistón, Kawasaki Bomba de Pistón. contáctanos:: A&S Hydraulic Co., Ltd Email：hydraulic@esmachinery.com www.hydraulic-pump-valve.com www.as-hydraulic.com Celular/Whatsapp: +86-15008176917 Tel: +86-28-65376553 Fax: +86-28-86129221

Motor, Datos Técnicos del Motor, Culata, Válvula y Guía de Válvula, Asiento de Válvula, Muelle de Válvula, Eje de Excéntricas, Sistema de Lubricación, Tipos de Aceite del Motor Recomendados, Cambio Manual con Diferencial, Sistema de Refrigeración, Sistema de Control Alimentación y Escape, Instalación Eléctrica Motor, Embrague, Cambio Automático con Diferencial, Ejes Delantero y Trasero, Sistema Dirección, Sistema de Frenos, Llantas y Neumáticos, Instalación Eléctrica Carrocería, Sistemas de Calentamiento y Acondicionamiento Aire, Notas Aclaratorias, Informaciones Técnicas, Herramientas Especiales, Clavija, Estribo, Adaptador, Llave de Regulación, Pivote, Pedestal para Motores, Juego Herramienta de Instalación Junta Válvula y Guía de Válvula, Goniómetro, Conjunto Estribo Soporte, Mango, Llave de Tubo, Conjunto Compresor Muelle Helicoidal, Grafica del Automóvil, Grafica del Motor, Generalidades del Automóvil, Sistema de Distribución, Sistema de Distribución Variable, Elemento, Cilindros, Válvulas, Árbol de Levas Impulsada (cadena), Control de Válvula, Lubricado, Componentes, Conjunto Válvula Componentes, Número de Levas, Tipo de Distribución, Herramientas Especiales, Pares de Apriete, Pernos Fileteados de la Culata, Tapa de Distribución, Sistema de Distribución Variable, Servomotor, Arbol de Levas de Escape, Arbol de Excéntrica, Arbol de Levas de Admisión, -Volante de Inercia, Averías y Fallas del Sistema, Ruido de Golpeteo en Balancines, Causas Posibles, Ruidos del Motor, Probable Causa, Ruido Tipo Silbido, Ruido de Fondo o Rascado, Golpeteo Mecánico, Desgaste Excesivo del Motor, Causas Posibles, Fallo en Admisión, Periodos de Mantenimiento Inadecuados, Sistema de Refrigeración, Llave para Tuerca Avellanada, Llave de Regulación, Pares de Apriete, Ajustes del Sistema de Refrigeración, Bomba de Agua, Motor Ventilar de Refrigeración, Cámara de Agua, Radiador, Uniones Plásticas, Termostato, Elementos de Control, Sistema de Refrigeración, Enfriador, Termostato, Manguito Superior del Radiador, Bombas de Agua, Manguito Interior del Radiador, Refrigerante en el Aceite, Enfriadores Averiados, Vibración en el Motor, Temperatura Anormal del Refrigerante, Gases en el Radiador, Fallo del Termostato, Bajo Nivel de Refrigerante, Bomba de Agua Mal, Calentamiento Anormal del Motor, Poco Agua en el Sistema de Refrigeración, Radiador Sucio por el Exterior, Radiador y Camisas Obstruidas, Bomba de Agua Averiada, Fugas por el Carter de la Bomba, Sistema de Lubricación, Tipos de Aceites del Motor Recomendados, Manómetro, Llave, Bloque de Soporte, Llave de Regulación, Herramienta de Instalación Guardapolvo, Presión de Aceite, Tapón de Vaciado del Filtro de Aceite, Tapa del Filtro del Aceite, Sistema de Lubricación, Bomba, Carter, Filtro, Varilla, Baja Presión de Aceite de Motor, Combustible en el Aceite, consumo Elevado de Aceite, Exceso de Humo Azul o Blanco en el Escape, Desgaste Excesivo del Motor, Aceite Sucio o Inadecuado, Aceite en el Refrigerante, Desgaste Excesivo del Motor, Exceso de Humo Azul o Blanco en el Escape, Baja Presión de Aceite en el Motor, Consumo Elevado de Aceite, Sistema de Encendido, Bandeja de la Batería, Tensión Positiva de Batería con Carga, Absorción de Corriente Vehículo Apagado, Alternador, Resistencia de Aislamiento de la Caja, Motor de Arranque, Sistema de Encendido Electrónico, El Motor Funciona Pero Fallan Algunos Cilindros, Poca Potencia en el Motor, Detonaciones en el Motor, Oxidación de los Contactos, Contactos Quemados, Bujías Defectuosas, Sistema de Alimentación, Sistema de Control Alimentación y Escape, Herramientas Especiales, Tubo de Llenado de Combustible, Soportes del Depósito de Combustible, Bomba de Combustible, Presión Línea de Combustible, Tapa de la Bomba de Combustible, Distribuidor de Combustible, Caja de Fusible (Red Principal), Volumen de Inyección, Sistema de Inyección Electrónica, Bomba de Combustible o Transferencia Averiada, Consumo Excesivo de Combustible, Diagnostico del Motor, Trompicones, Reparación del Motor, Ubicación Componentes, Correa de Transmisión, Motor, Cadena de la Distribución, Junta de la Culata, Sello de Aceite Delantero, Sello de Aceite Trasero, Válvula de Control de Aceite, Actuador de la Distribución Variable, Placa de Protección de los Orificios de las Bujías, Procedimientos Fundamentales, Herramientas Especiales de Mantenimiento, Desmontaje, Desmontaje del Motor, Procedimientos Fundamentales, Inspección Durante la Remoción o el Desmontaje, Disposición de los Componentes, Desarmado del Motor, Precauciones Durante el Mantenimiento o la Revisión del Motor, Montaje/desmontaje Motor, Desmontaje Cadena de la Distribución, Bujías, Tapa de la Culata, Perno de Fijación de la Polea de Cigüeñal, Polea de Cigüeñal, Polea de la Bomba de Agua, Desmontaje Culata, Desmontaje Bloque Motor, Control de Piezas del Motor, Reparación Asiento de Válvula, Control Muelle de Válvula, Inspección Cigüeñal, Control Válvula de Control del Aceite (OCV), Ajuste Juego Válvulas, Control Inyector Combustible, Circuito Abierto, Control Pérdidas de Combustible, Control Regulador de Presión, Control Amortiguador de Vibración, Aseo y Limpieza de las Partes del Motor, Los Inyectores y su Limpieza, Limpieza de Inyectores por Ultrasonido, Limpieza de Inyectores sin Desmontar, Comprobación de Inyectores, Limpieza de Toberas, Limpieza del Colector de Escape y Admisión, Limpieza del Bloque, Limpieza del Filtro de Aire, Mantenimiento de Accesorios, Comprobaciones en el Alternador y Regulador de Tensión, Comprobación de las Escobillas, Revisión Motor Arranque, Prueba de Continuidad del Colector, Controles de Funcionamiento, Componentes de Goma y Tuberías, Abrazaderas para Tubos, Armado del Motor, Sello de Aceite Trasero, Bomba del Aceite, Montaje Cadena de la Distribución, Instalación Eléctrica, Desconexión de los Conectores, Bloqueo de los Conectores, Terminales, Códigos Colores Cableado, Encendido del Motor, Instalación Radiador, Montaje del Motor al Chasis... 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Marca: Otro Modelo: Otro Año: Tipo de auto: Otro Condición: Nuevo RETROEXCAVADORA 420F BE AÑO SE DA FINANCIAMIENTO A UNA TASA ANUAL LA MAS BAJA DEL MERCADO TAMBIEN CONTAMOS CON LOS EQUIPOS EXCAVADORA CATERPILLAR 320DL MINICARGADOR CATERPILLAR 246D CONSULTAS RPM # NUMERAL ADELANTE Descripción Retroexcavadora Caterpillar modelo 420 F, 4x4 fabricada en INGLATERRA, equipada con motor diesel, marca Caterpillar modelo C, Mecánico turbocargado, que desarrolla una potencia a la volante de 94 HP a RPM, cumple el sistema de emisiones TIER II. Cabina ROPS/FOPS con Aire Acondicionado. Incluye el siguiente equipo estándar: Controles + Control de implementos operados por piloto, lado der. + Transmisión hidrostática operada por piloto, lado izq. + Acelerador manual y de pie Motor Modelo de Motor Cat® C (Mecánico Turbocargado) Potencia Bruta SAE J kW / 101 HP ISO kW / 99 HP Potencia Neta Nominal a rpm SAE J kW / 94 HP ISO kW / 95 HP EEC kW / 95 HP Pesos* Peso Operativo – Nominal Kg. Lb. Peso Operativo - Máximo Kg. Lb. Transmisión Transmisión Servomecánica - Estándar Hacia Adelante – 1ra 6 km/h 3.7 mph 2da 9.6 km/h 5.9 mph 3ra 20 km/h 12 mph 4ta 40 km/h 25 mph Reversa – 1ra 6 km/h 3.7 mph 2da 9.6 km/h 5.9 mph 3ra 20 km/h 12 mph 4ta 40 km/h 25 mph Capacidad del Eje Eje Delantero 4x4 Estático kg lb Dinámico kg lb Eje Posterior Estático kg lb Dinámico kg lb Sistema Hidráulico Tipo Centro Cerrado Tipo de Bomba Flujo Variable, Pistón Axial Capacidad de Bomba a rpm 163 L/min 43 gal/min Presión de Sistema – Retroexcavadora kPa psi Presión de Sistema – Cargadora kPa psi Dirección Tipo Ruedas Delanteras Servodirección Hidrostática Datos para Servicio Sistema de Enfriamiento con Aire Acondicionado 22 L 5.8 gal Tanque de Combustible 170 L 45 gal Aceite de Motor con Filtro 7.6 L 2.0 gal Transmisión - Servomecánica 4x L 4.9 gal Eje Posterior 16.5 L 4.4 gal Planetarios 1.7 L 0.4 gal Eje Delantero, 4x L 2.9 gal Planetarios 0.7 L 0.2 gal Sistema Hidráulico 95.0 L 25.1 gal Tanque Hidráulico 42.0 L 11.1 gal Requiere combustible con azufre ultra bajo Neumáticos capa) L- capa) ATU Ambiente del Operador + Conjunto de indicadores luminosos + Espejo retrovisor interior + Aire acondicionado + Cinturón de seguridad retráctil + Acelerador de mano y de pie + Parachoques posterior + Asiento con suspensión y posabrazos + Cabina ROPS/FOPS La unidad cuenta con los siguientes arreglos: Y 420F BHL ST TIER 2 LRC 0P-Y LANE 2 ORDER Y PT, 4WD, STD SHIFT Y CAB, DELUXE, AC Y BELT, SEAT, 50MM SUSPENSION * Y ENGINE, 74.5KW, C DIT, TY STICK, EXTENDABLE, 4.3M Y HYDRAULICS, GP, 5FCN/7BNK, ST 9R-Y TEETH Y COUNTERWEIGHT, 250 KGS Y INSTRUCTIONS, SPANISH Y TIRES 4WD BIAS FIRESTONE YEAR OF MANUFACTURE PLATE 9R-Y STABILIZER PADS, FLIP-OVER * Y SUPPLEMENT, EMISSIONS, ENGLISH * Y INSTRUCTIONS, ISO Y COLD WEATHER PACKAGE, 120V LRC Y BUCKET-GP, 1.1 CUM Y BUCKET-HD, 610MM, 175L * 0G-Y PACK, ROLL ON/ROLL OFF BY SEA * 0G-Y CYLOWAX APPLICATOR

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HORMIGONERA: Capacidad litros, producción real hormigón 3,5 m3 por amasada. Doble hélice. Tapa de registro para vaciar en caso de emergencia. Accionamiento por motor hidráulico con reductora hepicicloidal. Regulación de la velocidad de amasado y descarga con independencia de la velocidad de giro del motor diesel. Descarga por inversión de giro. Descarga rápida de hormigón con inclinación hidráulica de la cuba. Rotación de cuba (300°) permite descargar a más 2 metros de altura a los 4 lados de la máquina. MOTOR: Diesel Perkins D-44 TA - Turbo 4 cilindros refrigerado por agua. Potencia calibrada 83 KW (111 HP) a r.p.m. Motor situado transversalmente en la parte posterior. TRANSMISIÓN: Hidrostática totalmente automática. La bomba y el motor, ambos de cilindrada variable, transmiten la fuerza a los grupos diferenciales a través de un cambio de 2 velocidades (trabajo y traslado).Tracciòn 4 direcciòn a las cuatro ruedas. VELOCIDAD:En trabajo 0 a 8,5 km/h, en desplazamiento 0 a 25 km/h. Servo-mando eléctrico.

HORMIGONERA: Capacidad 4850 litros, producción real hormigón 3,5 m3 por amasada. Doble hélice. Tapa de registro para vaciar en caso de emergencia. Accionamiento por motor hidráulico con reductora hepicicloidal. Regulación de la velocidad de amasado y descarga con independencia de la velocidad de giro del motor diesel. Descarga por inversión de giro. Descarga rápida de hormigón con inclinación hidráulica de la cuba. Rotación de cuba (300°) permite descargar a más 2 metros de altura a los 4 lados de la máquina. MOTOR: Diesel Perkins 1104 D-44 TA - Turbo 4 cilindros refrigerado por agua. Potencia calibrada 83 KW (111 HP) a 2300 r.p.m. Motor situado transversalmente en la parte posterior. TRANSMISIÓN: Hidrostática totalmente automática. La bomba y el motor, ambos de cilindrada variable, transmiten la fuerza a los grupos diferenciales a través de un cambio de 2 velocidades (trabajo y traslado).Tracciòn 4 direcciòn a las cuatro ruedas. VELOCIDAD: En trabajo 0 a 8,5 km/h, en desplazamiento 0 a 25 km/h. Servo-mando eléctrico. NEUMÁTICOS: Tipo industrial, todo terreno 16/70-20 PR 14. PESO: Total en orden de marcha kg. 7350. Peso distribuido igualmente sobre los dos ejes

Fabricante: John Deere // Origen: USA // Motor / Modelo: John Deere PowerTech Plus / 6068 HDW75 // Potencia Variable: 145 – 185 HP @ 2100 rpm // Velocidades: 8 Adelante – 8 Reversa // Transmisión: Powershift // Peso de Operacional: 18 591 Kg. // Ripper: Trasero de Tres Puntas / Escarificadores // Hoja Niveladora: 14 pies / 4.27 m x 0.61m de alta resistencia Cabina: ROPS / FOPS // Neumáticos: 17.5 x 25 – L2 // Tanque de Combustible: 110 gl // Caudal de la Bomba: 190 L/min //

Se remata hormigonera de 4m3, europea fabricada en acero Domex 600 altamente resistente al desgaste. Capacidad del tambor: Nominal: 4 m3 Geométrico: 7884l Equipo hidráulico: Reductor: Marca SAUER 51.2 (reductor de 8m3) de engranajes Planetarios de ataque central al eje del tambor de amasado. Refrigerador: independiente del equipo hidráulico, accionado mediante Electro ventilador. Depósito de 20 l. y filtro. Bomba hidráulica: Marca SAUER 22 EATON 46 de pistones axiales y de Caudal variable. Motor hidráulico: Marca SAUER 22 EATON 46 de caudal fijo. Manómetro de presión

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Automóviles, Motocicletas, uso Náutico, Inyectores GDI (Inyección Directa), Inyectores GNV (Gas Natural Vehicular) posee ajuste variable de RPM y ancho de Pulso, además de operar hasta 150 PSI y realiza las principales pruebas recomendadas por la SAE para limpieza de inyectores. LA TINA DE ULTRASONIDO LIMPIA: Inyectores Gasolineros, GDI, Inyectores de gas GNV, Toberas Diesel, Inyectores Common Rail, Piezas de Carburador, Valvulas de diametro muy pequeño, etc. Regulación Digital de RPM: Permite evaluar el comportamiento de los inyectores en10 hasta 9990 revoluciones por minuto. Regulación Digital del ancho de Pulso (PW): 0.5 ? 10 milisegundos Tiempo de Ejecución de Pruebas en segundos: 1 a 9999 segundos Presión de Combustible de la Bomba del Equipo: 1 A 150 PSI Ing. Giancarlo Buendia Gerente General ____________________________ Av. Separadora Industrial 3200 Urb. Mayorazgo Chico Ate, Lima - Perú Main Phone:(+511) 364-7213 Cel phone: (+511) 994794474 Next: (94) 607*2204 Email: gbuendia@diagnostictoolperu.com / informes@diagnostictoolperu.com Internet: www.diagnostictoolperu.com